យន្តហោះចម្បាំង F-35s មានបញ្ហាខ្សោយ ពីផលិតកម្ម ទៅជាសមរភូមិជួសជុលឡើងវិញ ក្រោយពីធ្លាក់ពេលកំពុងហោះហើរ

លើកដំបូងយន្តហោះចម្បាំង F-35 Joint Strike Fighter បានធ្លាក់នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 ហើយសហរដ្ឋអាមេរិក បានបញ្ជូនកងនាវា F-35 ទាំងអស់របស់ខ្លួន ដើម្បីវាយតម្លៃនិងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ការបរាជ័យនេះ បង្ហាញពីបញ្ហាកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅក្នុងដំណើរការផ្គត់ផ្គង់ និងដំណើរការផលិត ដែលទទួលខុសត្រូវ ទាំងការចំណាយខ្ពស់ និងការអនុវត្តន៍ទាប នៃយន្តហោះ។

បន្ទាប់ពីយន្តហោះប្រយុទ្ធ F-35B របស់កងម៉ារីនអាម៉េរិកមួយគ្រឿង បានធ្លាក់នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា កាលពីខែមុន យោធាសហរដ្ឋអាមេរិក បានរកឃើញមូលហេតុ ដែលជាបំពង់ប្រេងដែលមានបញ្ហា។ អ៊ីស្រាអែល និងចក្រភពអង់គ្លេស បានដាក់មូលដ្ឋានកងនាវាចម្បាំង F-35 របស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីអាមេរិក បានប្រកាសថា យន្តហោះរបស់ខ្លួន នឹងឈប់ហោះ រហូតដល់បញ្ហាបំពង់ប្រេង ត្រូវបានជួសជុល។

ជាមួយនឹងតម្លៃផលិតកម្ម ដែលត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថា មានតម្លៃចន្លោះពី 115 ទៅ 198 លានដុល្លារ ក្នុងមួយយន្តហោះ ហើយគម្រោងចំណាយសរុបមានចំនួនជិត 1,5 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ យន្តហោះនីមួយៗ ដែលបុកគ្នា គឺជាការបាត់បង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដល់យន្តហោះយន្ដ F-16 Fighting Falcon ចំនួន 5 ។
កម្មវិធី F-35 មិនមែនជារឿងចម្លែកទេ ចំពោះការលំបាក ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ ឬគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់។ ក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលបានជួបប្រទះ ដោយយន្តហោះចម្បាំងធុន F-35 រហូតមកដល់ពេលនេះ យន្តហោះ B ដែលទើបតែហោះ មកបេសកកម្មប្រយុទ្ធដំបូងរបស់ខ្លួន នៅថ្ងៃមុនការដាច់ចរន្តអគ្គីសនី South Carolina គឺជាអំពូល LED នៅក្នុងការបង្ហាញមួកសុវត្ថិភាពរបស់វា ដែលសម្បកកង់ដែលហួសល្បឿនលឿន និងបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ បិទនៅកណ្តាលហោះហើរ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត របស់យន្ដហោះនេះ មិនបានផ្តល់អុកស៊ីសែនគ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់អាកាសយានិក ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ហើយមិនអាចហោះហើរ ក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។ មានបញ្ហាជាច្រើនទៀត។ រាល់គ្នាបានធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពរបស់យន្ដហោះ ក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបន្ថែមបន្ទុកចំណាយក្នុងយន្ដហោះ ដោយសារតែមានបញ្ហា ត្រូវបានកំណត់ហើយការជួសជុល ត្រូវបានរកឃើញ និងអនុវត្តមុនពេលយន្ដហោះឡើងទៅ “រោងចក្រជាក់លាក់” – ឬអ្វីដែលរោងចក្រត្រូវបានសន្មតថាមកពី ទស្សនៈរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ។

លោក Pierre Sprey ជំនួយការពិសេស របស់លេខាធិការការពារជាតិ និងជាអតីតអ្នកវិភាគការពារជាតិ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកជាឪពុកម្នាក់ នៃយន្តហោះចម្បាំង F-16 និង A-10 និងជាផ្នែកមួយ នៃការរិះគន់សំខាន់បំផុត របស់ប្រទេសនេះ លើយន្តហោះ F-35, បានប្រាប់វិទ្យុ Radio Sputnik’s Loud & Clear នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ហេតុផលសម្រាប់ទាំងការចំណាយខ្ពស់ និងគុណភាពទាប នៃគ្រឿងបន្លាស់របស់យន្ដហោះ គឺជាវិធីដែលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ បានដំណើរការ។ លោកនិយាយថា ការកសាងប្រព័ន្ធនេះ គឺជាការលើកទឹកចិត្ត ចំពោះការចំណាយច្រើន និងអំពើពុករលួយ ដោយបង្ហិនខាងយោធា ដែលបន្តកិច្ចសន្យាការពារជាតិ បន្ទាប់ពីពួកគេចូលនិវត្តន៍។

មូលហេតុចម្បងដែលយោធាអាមេរិក បន្តប្រើយន្តហោះ F-35 ទោះបីជាមានកំហុសឆ្គងជាច្រើន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះចម្បាំង ដែលខ្លួនត្រូវជំនួសក៏ដោយ “វាជាកំហុសឆ្គង – ខ្ញុំគួរតែនិយាយថា ដំណើរការទិញដែលខូច – ជាអកុសល ឥឡូវនេះកំពុងដំណើរការទិញនៅ បញ្ហាបឋម គឺសាមញ្ញណាស់ យើងអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងគោក និងឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព និងទាហាន ធ្វើការងារសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ដែលកំពុងកសាងអាវុធ ដែលឧត្តមសេនីយ៍ទាំងនេះ មានឥទ្ធិពលលើពួកគេ ខណៈដែលពួកគេកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។ ដល់ 90 ភាគរយ នៃពួកឧត្តមសេនីយ៍ ដែលពាក់ពន្ធ័ទៅនឹងខ្យល់ ដោយប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រ ឬយុទ្ធជនកងទ័ពអាកាស ឬអ្នកប្រយុទ្ធកងម៉ារីន ឬកងទ័ពជើងទឹក ចូលធ្វើការសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ នៅពេលពួកគេចូលនិវត្តន៍។