នាវាផ្ទុកសណ្ដែកសៀងអាមេរិក បានជាប់គាំង នៅក្នុងសមុទ្ររយៈពេលមួយខែ

ក្នុងនាមជាជនរងគ្រោះនៃសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មចិន – អាម៉េរិកដែលកំពុងរះឡើង នាវាដឹកសណ្ដែកសៀងអាមេរិក ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា បានវិលជុំវិញ “មហិច្ឆតា” នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកអស់រយៈពេលមួយខែ បន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងការមកដល់ប្រទេសចិន មុនពេលដែលពន្ធគយ 25 ភាគរយបានចូលជាធរមាន នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា។ កាសែត Guardian បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃពុធ។

ការជួញដូរទំនិញកម្រទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ ពីសំណាក់សាធារណជន ប៉ុន្តែ Peak Pegasus ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម ដែលមានទម្ងន់ប្រមាណ 70.000 តោននៃដំណាំសណ្តែកអាមេរិច បានបង្កើតឱ្យមានប្រធានបទថ្មីមួយទៀតនៅលើបណ្តាញសង្គម Weibo របស់បណ្តាញសង្គម Twitter របស់ចិនកាលពីខែមុន នៅពេលវាធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅ Dalian កំពង់ផែមួយ នៅភាគខាងជើងប្រទេសចិន។ ។

អ្នកប្រើប្រាស់ Weibo បានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដល់ នាវាដែលបានចាកចេញពីទីក្រុង Seattle កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាហើយត្រូវបានគេសន្មតថា នឹងមកដល់ និងនាំចេញនៅតាលៀននៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ពិតជាថ្ងៃដែលក្រុងប៉េកាំង បានអនុវត្តការសងសឹក 25 ភាគរយ។

របាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ជាអកុសលវាបានបរាជ័យ ក្នុងការធ្វើឱ្យវានៅមុនពេលការអនុម័ត ច្បាប់ពន្ធដូច្នេះវាត្រូវបានគេបិទឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេសចិន ខណៈដែលនាយកប្រតិបត្តិមិនបានសម្រេចចិត្តធ្វើអ្វីបន្ទាប់។

នាវានេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ JP Morgan ហើយទំនិញនេះ គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកជំនួញសកលលោកលោក Louis Dreyfus ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Amsterdam ។ នេះបើយោងតាម ​​Guardian ។

លោក Louis Dreyfus ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា បានចំណាយប្រាក់ប្រហែល 12.500 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីរក្សាកប៉ាល់នៅជុំវិញប្រទេសចិន ហើយការចំណាយសរុប គិតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា មានច្រើនជាង 400.000 ដុល្លារ។

របាយការណ៍បាននិយាយថា ទោះជាយ៉ាងណាស្រមោលដោយសារ ជម្លោះបង់ពន្ធរវាងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុត របស់ពិភពលោកវាអាចធ្វើឱ្យមានការយល់ដឹងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ក្នុងការរស់នៅក្នុងសមុទ្រដែលមានសក្តានុពល សម្រាប់ខែមុនពេលប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកការសម្រេចខុស។

ការដាក់ពោតសណ្តែកក្នុងប្រទេសចិន នឹងត្រូវបង់ពន្ធបន្ថែមប្រមាណ 6 លានដុល្លារ ហើយអ្នកទិញសក្តានុពលផ្សេងទៀត នៅតាមបណ្តាប្រទេសនិងតំបន់ផ្សេងទៀត ដូចជាអឺរ៉ុបអាចស្នើសុំការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើន ចាប់តាំងពីតម្លៃទីផ្សារនៃសណ្តែកសៀងអាមេរិក បានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីអ្នកនាំចូលធំជាងគេ នៅលើពិភពលោក ចិនបានងាកទៅរកប្រភពផ្សេងវិញ។

លោក Michael Magdovitz អ្នកវិភាគម្នាក់នៅ Rabobank បានឱ្យដឹងថាម្ចាស់របស់ទំនិញ ដឹកទំនិញកំពុងថ្លឹងថ្លែងនូវជម្រើសខុស ៗ គ្នា។

ប្រទេសចិននិងអាមេរិក បានចូលប្រឡូកក្នុងសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មមួយ ដែលបង្កឡើងដោយរដ្ឋបាល Trump ហើយភាគីទាំងពីរបានប្រកាសនៅសប្តាហ៍នេះ នូវការកំណត់ពន្ធជុំទី 2 លើការនាំចូលពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 23 ខែសីហា។