កងនាវាចរចិនបង្កើតរលកឆ្លងរាលដាលនៅឈូងសមុទ្រឥណ្ឌា

កងនាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកចិន កំពុងធ្វើការងារដ៏ល្អមួយ ចេញពីភាពចលាចល នៅសូម៉ាលី ដោយទទួលបានបទពិសោធដ៏សំខាន់ ខណៈដែលវាពង្រីកវិសាលភាពភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនឆ្ងាយពីទឹកដី។ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះមានការព្រួយបារម្ភ។

កងកម្លាំងពិសេសទី 31 របស់កងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន បានធ្វើដំណើរទៅឈូងសមុទ្រ Aden នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ភាគខាងលិច ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការប្រឆាំង នឹងចោរកម្មនិងនាវានាវាពាណិជ្ជកម្ម។

កម្លាំងភារកិច្ចរួមមាននាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំងប្រឆាំងមីស៊ីលដឹកជញ្ជូនកាំជ្រួច និងនាវាផ្គត់ផ្គង់។ វាក៏មានឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនបីគ្រឿងផងដែរ ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយមន្រ្តីនិងទាហាន 700 នាក់ រាប់បញ្ចូលកងទ័ពប្រតិបត្តិការពិសេសជាច្រើន។

វាគឺជាកម្លាំងដ៏សំខាន់មួយ ដែលធ្វើការងារដ៏សំខាន់មួយ និងទទួលបានបទពិសោធសំខាន់ នៃប្រតិបត្តិការទឹកពណ៌ខៀវ។ ប៉ុន្តែវត្តមានរបស់កងនាវាចរ ដែលកំពុងតែកើនឡើងនៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា បានធ្វើឱ្យមានការជជែកវែកញែក ថាតើទីក្រុងប៉េកាំង កំពុងប្រើប្រាស់ប្រតិបត្តិការប្រឆាំង នឹងចោរកម្មតាមសមុទ្រ និងក្បួនដង្ហែនាវាដឹកទំនិញ ដើម្បីព្យាករណ៍ពីអំណាចចេញពីសកម្មភាពប្រពៃណីរបស់ខ្លួន នៅអាស៊ីបូព៌ាឬយ៉ាងណា។

ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូគឺជាខួបលើកទី 10 នៃការដាក់ពង្រាយកងនាវាចររបស់កងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន ចូលទៅក្នុងដែនទឹក នៃប្រទេសសូម៉ាលី ដែលហែកហួរដោយសង្រ្គាម។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍នោះកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកចិន បានពង្រីកការចូលរួមរបស់ខ្លួន នៅក្នុងតំបន់ដោយបន្ថែមការការពារជនជាតិចិន និងផលប្រយោជន៍នៅក្រៅប្រទេស ដើម្បីប្រឆាំងនឹងចោរកម្មនិងសកម្មភាពអមការពារ។

យោងតាមគេហទំព័រយោធាផ្លូវការរបស់ចិន PLA បានឱ្យដឹងថានាវាជាង 100 គ្រឿងនិងទាហាន 26.000 នាក់ ត្រូវបានបញ្ជូនចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើម នៃបេសកកម្មប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះនាវា 6,595 ត្រូវបានគេអមការពារ ហើយនាវាជាង 60 គ្រឿងរបស់ចិន និងបរទេសត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនិង / ឬជួយសង្រ្គោះដោយនាវាចម្បាំងនាវាចម្បាំងរបស់ PLA ។

សម្រាប់កងនាវាចរអន្តរជាតិដែលប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រសូម៉ាលី ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ចិនគឺជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សហភាពអឺរ៉ុប (EU) NAVFOR Somalia ប្រតិបត្តិការ Atalanta ដែលជាកម្លាំងប្រឆាំងចោរកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប នៅសមុទ្រអារ៉ាប់បានសរសើរ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ចិនជាច្រើនលើកក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំង នឹងចោរសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។

កងកម្លាំងចិន បានជួយនាវាអឺរ៉ុបដឹកអីវ៉ាន់មនុស្សធម៌ របស់កម្មវិធីស្បៀងអាហារពិភពលោក។ កងនាវាចរទាំងពីរជានិច្ច ធ្វើការដើម្បីកែលំអបន្ថែមទៀតនូវអន្តរប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ កាលពីខែតុលាកន្លងទៅ សហភាពអឺរ៉ុប NAVFOR បានធ្វើសមយុទ្ធរួមគ្នាជាលើកដំបូង ជាមួយកងនាវាចរកងទ័ពជើងគោក នៅមូលដ្ឋានគាំទ្ររបស់ចិន នៅក្នុងទីក្រុងជីប៊ូទី ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលយោធាបរទេសនៅក្រុងប៉េកាំង។

មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកសហភាពអឺរ៉ុបថ្មីៗនេះ បាននិយាយថា ការរក្សាផ្លូវសមុទ្រ ដោយការគាំទ្ររបស់ចិន បានលើកទឹកចិត្តជាង 570 ពាន់លានដុល្លារ នៃពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆ្នាំ 2017 រវាងចិននិងអឺរ៉ុប។

នៅក្នុងបំណែកមួយកាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងកាសែត China Daily ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋអ្នកជំនាញនាវាចរចិន បានច្រានចោលគំនិតដែលថា បេសកកម្មថែរក្សាសន្តិភាព និងប្រឆាំងនឹងចោរកម្មតាមសមុទ្ររបស់ពួកគេ នៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានបំណងបង្ការសាច់ដុំយោធា នៅឯនាយសមុទ្រ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកយុទ្ធសាស្រ្ត។

លោក James R. Holmes ប្រធាន JC Wylie ជាប្រធាននៃយុទ្ធសាស្រ្តសមុទ្រ នៅមហាវិទ្យាល័យសង្គ្រាមនាវាចរអាមេរិកបានធ្វើសមកាលកម្មជាច្រើន ជាមួយនឹងសហសេវិកចិន។ “ប្រទេសចិន បានប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ រាប់ទសវត្សរ៍ហើយ។ កងនាវាចរចិន បានធ្វើវិភាគទាន ដែលអាចវាស់វែងបានចំពោះសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ដែលជួយប្រទេសចិន ធ្វើជាពលរដ្ឋអន្តរជាតិដ៏ល្អម្នាក់ ហើយនៅពេលរក្សាហ្វូងមនុស្ស នៅលើស្ថានីយក្នុងរយៈពេលដ៏វែង បានផ្តល់នូវភាគលាភក្នុងការរៀនសូត្រប្រតិបតិ្តការ និងការអនុវត្តដាច់ខាត ” ប្រាប់អាស៊ីប៉ាស៊ីភិច។

លោកហូលស៍បានកត់សម្គាល់ថា កងនាវាចរទទួលបានភាពល្អនៅអ្វីដែលពួកគេធ្វើ ដោយធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រ និងហ្វឹកហាត់។ “កងនាវាដែលស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ និងមានតែការចេញមកពីពេលមួយទៅពេលមួយ គឺទំនងជានឹងមិនដំណើរការល្អនៅពេលដែលបន្ទះសៀគ្វីធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះការដាក់ពង្រាយឈូងសមុទ្រ Aden បានបំពេញកាតព្វកិច្ចទ្វេរដង “។ “មានពន្លឺតិចតួចណាស់នៅក្រោមព្រះអាទិត្យ។ កងនាវាចរបានធ្វើការងារខាងការទូត និងការធ្វើបាតុកម្មនៅក្នុងសម័យកាលសន្តិភាព ហើយតែងតែមាន។ ពួកគេមិនត្រឹមតែរៀបចំ សម្រាប់សង្គ្រាមក្នុងអំឡុងពេលនៃសន្តិភាពនោះទេ។ ”

អ្នកប្រាជ្ញជនជាតិអាមេរិច បានចងចាំថា កងនាវាចរអាម៉េរិកត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង “ចោរសមុទ្រ” Barbary នៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលជាប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រតិបត្ដិការនាពេលបច្ចុប្បន្ន របស់កងទ័ពជើងទឹកនៅប្រទេសសូម៉ាលី។